ここでは、オーナーのMHRを、紹介してます。


〜〜〜〜仕様〜〜〜〜
カーボンアンダーカウル
Ｒサス：オーリンズ
フレーム：シートレールカット
補強(5ヶ所)
Rサスレイダウン加工
Fフォーク：SUZUKI　φ43
Rサス：ワークスパフォーマンスKAWASAKI用(変更↑）
Fブレーキ：ブレンボレーシング4P
Rブレーキ：ブレンボレーシング2P
Fマスターシリンダー：ブレンボφ19クラッチマスターシリンダー
Fディスクローター：ISRφ320
Rディスクローター：YAMAHA用
シート：TZ250用アプリリアタイプ
カウリング：イモラタイプ
ホイール：マービックF3.00-17R4.00-18
タコメーター：スキッツ
シリンダーヘッド：ツインプラグ加工．ポート研磨
ピストン：VEE　TWO　φ88
カムシャフト：VEE　TWO　
クランク：軽量加工
クラッチ：サーフレックス、油圧クラッチに変更
スパークユニット．ピックアップコイル：HONDA用
フライホイール軽量
キャブレター：FCRφ39
マフラー：チタン2in1ワンオフ
オイルクーラー：KAWASAKI　ZZR　D用
オイルキャッチタンク兼リヤフェンダー製作

’99/6/24外装、塗装できた！
カラーは、まさみが決めたよ
オーナー：ちょっとハーレーっぽかったかな？(^｡^)





’99/6/20ハウジング
軽量化

エンジン組んだぞ〜(申し訳ない、夜な夜な1日で組んだので写真が無いんです...寝てましたｂｙまさみ）

エンジンの中身の部品




’99/6/18
ステップ製作
（注：エンジンの中身は、
空だよ〜ん)

スパークユニット取り付け（HONDA用）
こんな感じかな？

’99/6/2
シートカウル加工

OILTEMP&プレッシャーメーター
取り付けの為タンクカバー加工

’99/5/30
フレーム塗装できた！！↓

インナータンク製作
(アルミ)　
容量11リットル

バッテリーケース
製作（FRP)

↓’99/5/27OILクーラー取り出し製作(アルミ削り出し)

’99/5/9
ディスクローターのｽﾍﾟｰｻｰ製作
（アルミ削り出し）

’99/5/19
シフトドラムの軽量化

ゼッケンｽﾃｰ製作
あ〜早くゼッケン付けて走りたいなぁ

フロントホイール
もついたぞ(^○^)

FRPは、チクチクしてやだよ〜
何だかキレーなタンク’ガリガリ’やるの
ドキドキしちゃう♪
割れたらどーしよう(>_<)

’99/4/18フロントフォークは、
なきGSFのを使用→

イグニッションコイルを付けよう！......
ｽﾃｰは、こんな感じかな？

’99/4/16
ベベルシャフト
カバー製作
（アルミ削り出し）





’９９／３／２１
やっとフレーム補強も終わってエンジンが
おろせる段階になりました♪
おろしたはいいけどクランク割るの
めんどくせーんだよなぁ

DCTのクランクって
何でこんなに
重いんだよ〜！
うぉー！！！！！！
腰いて〜。

フレーム補強

サスペンション：レイダウン

マフラー↓
サイレンサーはこんな感じがいいかな?
 ｴｷﾊﾟｲ取り出し↓
一生懸命削ったぞ！
【アルミ削り出し】

ステー↓
マフラーステー
【アルミ削り出し】
シートステー
【アルミ削り出し、
　　　　　フレーム側鉄】
フレーム側
【スチールパイプ、作成溶接】結構大変．．．

スタンド→
ZX10ノーマル加工
フレーム側も加工


←これが僕のバイクこれで
レース出たいな．．．
よっしゃーやるぞー！！

シートレールとっちゃった。既にノーマルマフラー、
ステー、バッテリーケースも切除済。→

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